
3DWheel
リアルタイム車輪形状測定システム
次の2型式:
- 3DWheel.60
- 3DWheel.120
測定パラメータ:
• 車輪プロファイル
• フランジ高さ
• フランジ厚さ
• フランジ勾配
• リム厚さ
• タイヤ幅
• 輪軸内側間距離
• 車輪径
リアルタイム車輪形状測定システム 仕様
|
パラメータ |
値 |
|
測定範囲 |
|
|
フランジ高さ、mm |
20...45 |
|
フランジ厚さ、mm |
20...50 |
|
フランジ勾配、mm |
1...15 |
|
リム厚さ、mm |
30...100 |
|
タイヤ幅、mm |
最大145 |
|
車輪径、mm |
400...1400 |
|
輪軸内側間距離、mm |
軌間に応じて |
|
測定誤差 |
|||
|
以下のパラメータを測定する必要があります |
最大誤差。列車速度は最大60 km/h |
最大誤差。列車速度は最大120 km/h |
|
|
フランジ高さ、mm |
± 0.5 |
± 0.75 |
|
|
フランジ厚さ、mm |
± 0.5 |
± 0.75 |
|
|
フランジ勾配 / qR係数、mm |
± 0.5 |
± 0.75 |
|
|
リム厚さ、mm |
± 0.5 |
± 0.75 |
|
|
車輪幅 / リム幅、mm |
± 0.5 |
± 0.75 |
|
|
車輪径、mm |
± 1.0 |
± 2.0 |
|
|
輪軸内側間距離、mm |
± 1.0 |
± 1.5 |
|
列車速度、最大、 3DWheel.120 - 120 km/h
本システムは、軌道脇に設置されたRIFTEK専用2DレーザスキャナRF627シリーズ10個(軌道の片側あたり5個。路面電車車両の場合は14個、片側あたり7個)を組み合わせて使用し、1つの共通座標系に校正されます。測定サイクルは、誘導センサが車輪を検出すると開始されます。
車輪が同期した2Dレーザスキャナのシステムを通過する間に、その車輪プロファイルが多数の断面で取得されます。
すべての車輪のすべての測定値はEthernet経由で制御コンピュータに送信され、プロファイルの再構築および寸法計算が行われます。
最終的に、すべてのデータは車両基地のホストコンピュータ内の輪軸摩耗データベースに収集されます。
リアルタイム車輪形状測定システム
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マレーシアにおけるリアルタイム車輪形状測定システム3DWheel
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