Los sistemas están diseñados para realizar la medición automática de los parámetros geométricos de los ejes montados ferroviarios durante las inspecciones de entrada y salida realizadas en talleres de vagones/ruedas y depósitos de vagones.
Sistema “Geopar-VKP”
El sistema está diseñado para realizar la medición automática de 27 parámetros geométricos de ejes montados de vagones en el transcurso de las inspecciones de entrada y salida realizadas en talleres de vagones/ruedas, depósitos de vagones y talleres de reparación y montaje de ejes montados.
- Parámetros de la rueda: falta de redondez, desviación del contorno de la superficie de rodadura respecto al perfil deseado, parámetros de la pestaña de la rueda, anchura y espesor de la banda de rodadura, defectos en la superficie de rodadura y distancia de separación de las ruedas.
- Parámetros de la mangueta del eje: diámetros medios bajo el primer y el segundo cojinete, falta de redondez y conicidad.
- Parámetros del eje: diámetros y ovalidad de las partes previas al asiento de rueda, diámetros de los asientos de rueda y de las partes centrales del eje.
Sistema “Geopar-LKP”
El sistema está destinado al uso en la medición automatizada de 17 parámetros geométricos de locomotora ejes montados en proceso de reparación.
- Parámetros de rueda controlados: diámetro y falta de redondez del bandaje de la rueda sobre el círculo de rodadura, espesor y anchura del bandaje de la rueda, espesor y altura de la pestaña, desviación del perfil de la superficie de rodadura respecto a los valores máximos del perfil.
- Parámetros controlados de una rueda dentada: espesor del diente.
- Parámetros controlados de un eje montado: la distancia entre las caras laterales internas de las llantas, los cubos y las ruedas dentadas.
- Parámetros controlados del eje de un eje montado: diámetros de las manguetas, partes previas al asiento de rueda, partes centrales del eje, diámetro de la mangueta para el cojinete del motor de tracción.
Sistema “Geopar-KC”
El sistema está destinado al uso en la medición automatizada de 8 parámetros geométricos de centros de rueda en proceso de reparación.
- diámetro de la llanta;
- variabilidad del diámetro a lo largo de las secciones lateral y longitudinal;
- diferencia de diámetro de llanta;
- distancia entre llantas;
- diferencia de distancia entre llantas;
- excentricidad radial de la llanta;
- anchura de la llanta.
Especificaciones del Geopar-VKP
| Nombre del parámetro | Valor |
|
Tiempo total de control, no más de, minutos |
4 |
|
Rango de medición para el diámetro del muñón del eje, mm |
129,0...130,5 |
|
Rango de medición del diámetro de la parte previa al asiento de rueda, mm |
163,5...166,0 |
|
Rango de medición del diámetro de la parte de asiento de rueda, mm |
180...200 |
|
Rango de medición para el diámetro de la parte central del eje, mm |
150...175 |
|
Rango de medición para el diámetro de rueda, mm |
850...965 |
|
Número de contornos de la superficie de rodadura que se pueden controlar, no menos de |
600 |
|
Error de medición para los parámetros del muñón del eje, no más de, µm |
4 |
|
Error de medición de los parámetros de la parte previa al asiento de rueda, µm |
4 |
| Error de medición para otros parámetros, mm | 0,1 |
|
Dimensiones totales del sistema, mm |
3200X2700X2900 |
|
Peso del sistema, kg |
4000 |
|
Consumo de energía máximo, no más de, kW |
5 |
La medición de todos los parámetros se realiza mediante técnicas sin contacto durante una revolución de un eje montado fijado para girar sobre centros.
El contorno de la superficie de rodadura y las dimensiones de la rueda se miden mediante Escáneres láser 2D de la serie RF620.
Las mediciones de precisión de los diámetros de las manguetas del eje se realizan mediante Micrómetros ópticos serie RF656.
Otros parámetros se miden con Sensores de triangulación láser de la serie RF603.
Sistema automatizado para el control de ejes montados, vídeo
