Aujourd'hui, nous présentons un modèle amélioré de notre instrument populaire :
Profilomètre laser pour roues IKP-5 (Modèle 2016).
Lors du développement du nouveau modèle, nous nous sommes efforcés de résoudre les problèmes existants pour améliorer la fiabilité de l'instrument, en tenant compte de tous les souhaits et recommandations de nos clients, recueillis au fil des années d'exploitation des profilomètres dans plus de 30 pays. Ci-dessous, nous présentons les améliorations apportées :
1. L'avantage principal est une transmission fondamentalement nouvelle et très fiable.
Les différences entre l'ancien et le nouveau type de transmission sont illustrées dans les photos ci-dessous. Comparaison des transmissions (IKP-5 et IKP-5 Modèle 2016).
| Conception | Inconvénients | |
|---|---|---|
| IKP-5 | Deux guidages linéaires à glissement |
Un frottement élevé La possibilité de blocage |
| Un fil fin comme élément de traction | Une forte probabilité de rupture | |
| Conception | Avantages | |
|
IKP-5 (Modèle 2016) |
Un guidage linéaire à recirculation d'éléments roulants |
Un frottement minimal Une haute exactitude |
| Entraînement par courroie crantée au lieu d'un fil | Une haute fiabilité |
2. Logiciel amélioré et avancé pour PDA :
2,1 Une nouvelle interface plus conviviale ;
2,2 Possibilité d'enregistrer plusieurs appareils Bluetooth, puis de sélectionner celui requis dans la liste. C'est-à-dire que vous enregistrez les adresses de plusieurs IKP et n'avez ensuite qu'à sélectionner celui requis dans la liste sans avoir à effectuer de procédure de recherche (idem pour IMR et IDK) ;
2,3 Un réglage plus flexible des paramètres de mesure du boudin de roue ;
2,4 La liste des paramètres calculés pour le boudin et la jante de la roue a été élargie :
- Calcul de l'usure régulière/irrégulière,
- Calculs de creux,
- Mesure des défauts (plats et cavités) de la surface de la roue,
- Calcul des paramètres spéciaux du boudin de la roue de tramway, etc. ;
2,5 Possibilité de connexion à un PC en tant que périphérique de stockage externe (alternative à ActiveSync).
3. Logiciel amélioré et avancé pour PC :
3,1 Un réglage plus flexible des paramètres de mesure du boudin de roue ;
3,2 La liste des paramètres calculés pour le boudin et la jante de la roue a été élargie :
- Calcul de l'usure régulière/irrégulière,
- Mesure des défauts (plats et cavités) de la surface de la roue,
- Calcul des paramètres spéciaux du boudin de la roue de tramway, etc. ;
3,3 Réglage des paramètres d'identification de l'essieu monté affichés. C'est-à-dire que vous pouvez sélectionner uniquement les paramètres requis (numéro, série, opérateur, kilométrage, etc.) à afficher à l'écran ;
3,4 La procédure d'étalonnage a été simplifiée : elle s'effectue automatiquement en cliquant sur un seul bouton ;
3,5 La possibilité de comparer plusieurs profils enregistrés ;
3,6 La possibilité d'aligner manuellement le profil mesuré (avec des boutons) par rapport à la référence, avec enregistrement.
4. Une nouvelle mallette antichoc
5. Pour mesurer les roues avec un espace limité pour l'installation d'un appareil, nous proposons un modèle spécial du profilomètre doté d'une poignée raccourcie, le modèle IKP-5-short.
L'appareil est développé avec le soutien de nos partenaires polonais et néerlandais, spécialement pour les mesures de roues de tramway. Nous constatons un grand intérêt de la part des clients pour un tel profilomètre et nous pensons que le transport par tramway peut devenir un nouveau et vaste domaine d'activité.
6. Et, enfin, nos projets les plus proches pour la mise à niveau de l'IKP-5 (d'ici mi-2016) :
6,1 Depuis mi-2015, nous vendons nos capteurs laser RF603 les plus populaires avec une nouvelle électronique avancée basée sur un puissant processeur ARM. Il est prévu d'utiliser la même électronique dans l'IKP-5. Cela nous permettra d'obtenir une exactitude deux fois meilleure (0,05 % de la plage) grâce à la mise en œuvre d'algorithmes améliorés ;
6,2 Il est également prévu d'utiliser un nouveau pilote de moteur pas à pas. Il réduira considérablement la consommation d'énergie et permettra d'effectuer 5 fois plus de mesures (environ 5000 au lieu de 1000) sans recharger les batteries.